RSS Feed-
Статті
Монополія на \"контрабас\"
27.06.2013, 03:42:18Новини української митниці: в Мережі викладений список так званих «модних компаній». Які, починаючи з 4 червня, будуть спокійно, тобто через хабарі і заниження реальної вартості, офіційно «експедувати» будь-які вантажі. Контрабанда в Україні, як і грабіж, стала державною справою.
Відтепер через державну митницю будуть працювати тільки ці компанії-імпортери. Всі інші можуть ходити по судах у пошуках справедливості. Щоб, врешті-решт, прийти все ж до цим компаній з похиленою головою і кешем в кишені.
Ось список «модних компаній», доведений до кожного митника:
Сьогодні митниця працює, керуючись незаконною он-лайн базою з двома цінами на всю номенклатуру товарів (десятки тисяч кодів). Рядовий митник, беручи документи на оформлення у «Модної фірми» (за списком, наведеним вище), дозволяє оформлятися з нижчою ціною і знає, що обов'язково буде кеш.
Зазвичай сума кешу обговорюється з начальством. Імпортери різні, і у різних (навіть «модних») можливості залежать від виду вантажу. Наприклад, в Україну ввозиться тканина - Хабар становить від 50 до 80 тисяч доларів з контейнера одного тільки кеша. Меблева фурнітура - 15-20 тисяч з контейнера. Той, хто возить тканину, зазвичай не возить фурнітуру, але врешті-решт всіх «заганяють» до «Модних».
Якщо ти "Не-модний», то оформлення твого товару буде не по нижній планці митної ціни, а по вищій, з якої піде нарахування митних платежів. Що в більшості випадків абсолютно збитково для бізнесу взагалі. Бізнесу, який хоче і має право платити митні платежі з ціни, зазначеної в своїх контрактах, а НЕ за незаконною «базою цін» митниці.
... Вже під Вівторок, 4 червня, до «Модних» на митницях відправляли оформлятися. Як не хочеш, документи або взагалі на оформлення не візьмуть, або візьмуть по найвищій ціні, а попутно ще змусять 2-3 рази робити догляди, знайдуть якусь зайву рекламну брошурку і замордують. Якщо захочеш прийти з прокурором, щоб прийняли документи, то формально до митниці і причепитися ні до чого, тому що от є ставка з «Центру» (вища), за нею і будемо працювати. А те, що поруч «контрабас» щосили працюватиме за нижчими ставками, нікому не покажуть.
А ось як виглядає «модне» оформлення на практиці. Все розбито на «платформи» (на митно-контрабандистському сленгу) за видами вантажу і географії: тканина, м'ясо, риба, овочі-фрукти, квіти, авто-запчастини, меблева фурнітура і т.д.. В Одесі така «платформа» має назву «платформа Кауфмана» - на честь депутата-контрабандиста-наглядача. На кожен вид вантажу уповноважена тільки одна фірма, і тільки ці фірми будуть «імпортувати», інші будуть «смоктати лапу». Тих, хто обурюється, можуть взагалі не взяти в оформлення навіть через «платформу». Тобто шукачам правди і законів простої транспорту й інші збитки гарантовані.
Зрозуміло, що опублікований вище «модний» список не міг з'явитися без санкції Олександра Клименка - Сергія Арбузова : коли репресивний апарат держави в руках купки людей, іменованих «Сім'єю», ніхто не ризикне настільки нахабно «прибивати» всю митницю. Реорганізовуючи її в інструмент вимагання, руйнуючи державні підвалини.
«Прибиття» митниці під «Сім'ю" не може радувати митне начальство, переважно - ставлеників Ігоря Калєтніка. Ця зграя буде пропихувати в «Модні» і свої фірми (хто ж від кешу відмовиться!), а це - Війна.
За інформацією декількох джерел, екс-начальник митниці, а сьогодні глава парламентської фракції комуністів Ігор Калєтнік, пригрозив, що, якщо знімуть начальника Одеської митниці (самої «хлібної»), то комуністи не голосуватимуть у ВР синхронно з «Регіонами». Загроза реальна і серйозна, війна за «Контрабас» міцнішає ...
У цю битву за митницю залучені і Льовочкін , і Клюєв , і Хомутиннік , і фігури поменше - Всякі там Рибакови ... Висловлюючись гнилою мовою сучасної «еліти», йде війна за те, «хто поставить своїх смотрящих на митницях і почне смоктати кеш ».
На західній митниці державність України знищують іншим методом.
Там вантажі (товари) перед кордоном з Україною перевантажують з великих фур в мікроавтобуси. І чекають змін з «Потрібними» митниками, уповноваженими від начальників митниць, на мзду.
Ще взимку ставка прогону мікроавтобуса «в чорну» з будь-яким вантажем становила 800 євро з проходом взагалі без жодного оформлення. Зараз ставку підняли до 1000 євро. Так, один експедитор, що відправляє вантажі на Україну, поскаржився, що взагалі припинив відправляти вантажі на наші митниці офіційно.
Він змушений працювати тільки через схему «Польща - Мікробус - Контрабанда ». Іншим, законним, способом (тобто наприклад, контейнером або фурою з Польщі у Львів офіційно) через кордон ніхто возити не хоче, бо не витримують конкуренції з «Митної схемою». Створеної спеціально для того, щоб здирати «лівак» з кожної тонни вантажу, що перетинає кордон.
Але митниця - Лише один з «Рубежів» загальнодержавної системи поборів.
Після західного кордону або біля портів стоять «менти», УБОЗівці, СБУшники - І всі «доять» те, що перетнуло кордон: і «Контрабасніков», і «Білих» (тих, хто примудрилися перетнути кордон легально, на законних підставах). До водія обов'язково сідає експедитор з грошима, і роздача грошових знаків беззаперечна.
Потім, після реалізації товару в Україні, коли треба платити за контрактами за кордон, а документів законних немає, тому що завозився «контрабас», до послуг бізнесменів виникають «метелики», «проліски» та конвертаційні центри. Які сьогодні працюють під повним контролем податкової!
І «Терпил» вже «видоює» податкова мафія.
Інших варіантів відправити гроші на нові закупівлі за контрактами просто немає. Чи не кешем ж везти за кордон ...
Ось так, в загальних рисах, працює вся ця «державна» система поборів. Чітка система, що не знає збоїв.
Ось звідки у чиновницької братії всіх рангів і з будь-якими погонами будинку величезні, шикарні «тачки» і Бріоні з Гуччі.
І ось чому сьогодні практично будь-який товар в нашій країні коштує значно дорожче, ніж за митним кордоном України.
Але повернемося до морським кордонів Вітчизни. Під всіх портах України ситуація з «Контрабасом» однакова: у Одесі питома вага контрабанди більше, тому поруч - Гігантська «яма» для вивезення контрабаса - Ринок «7 кілометр ». За ніч роботи вивозяться без документів (або по липовим документам) сотні контейнерів без всяких документів (або з підробленими документами), і вночі ж їх можна встигнути вивантажити в цій бездонній бочці «контрабаса» («7-йкілометр») - жоден перевіряючий нічого не знайде. До ранку на митниці буде навіть підметено. І розпочнеться фальсифікування звітності нічної роботи - для баз даних митниці. За добу все спотворюється, і слідів ніхто не знайде.
Чи можна «накрити малину»? Можна. Але тільки фахівець найвищого рівня знає, як взяти дані з суднових-пароплавних справ іноземних компаній та звірити реальність вивезення з порту з ввезенням в порт на суднах, щоб виявити і довести «лівак». Ні в прокуратурах, ні в податкових, ні в міліції, ні в судах таких спеців немає. Ніхто просто не розуміє, що реально «замутили» митники ... А ще це тисячі документів, які треба роки перевіряти ...
Але давайте підемо далі ... підтримка вітчизняного виробника.
Наприклад, поборами на митницях (до 80 000 доларів з контейнера) вбили швацький бізнес, оскільки тканину вже нереально возити через митницю. Що залишається? Китайці зі своїм швейним «контрабасом» на «7 кілометрі ».Вітчизняний виробник одягу вибитий повністю, оскільки тканину, нитки, гудзики він НЕ може без хабарів протягти через митницю офіційно.
Зовсім недавно взялися за меблевиків, яким потрібна як повітря меблева фурнітура. Ставки для імпортерів меблевої фурнітури підняли в 3-4 рази. Все одно їм діватися нікуди, заплатять ... А не так давно митниця «вбила» кондитерів, бо фактично какао, горіхи, родзинки й інше можуть ввозити за низькими ставками тільки фірми Колеснікова та Порошенко ...
Митниця стала знаряддям вбивства, знищення середнього та малого бізнесу в Україні - Все повинно належати тільки декільком владним «сім'ям», декільком десяткам (сотням) упирів, і майже всі ці злодійські клани - Донецькі.
Більшість виробництв в Україні вже просто не може обійтися без імпорту комплектуючих, сировини і іншого. Але якщо тобі потрібна митниця, то ти або платиш «платформам» (по суті - корупціонерам, злодіям і бандитам), або закриваєшся. Третього не дано.
Займатися експортом також уповноважені лише певні фірми, які й отримуватимуть ПДВ. На експорті заробіток тільки в вигляді 20% ПДВ - суми «відкатів» величезні.
Вивозять через аеропорт, наприклад, в Прибалтику, посилку з цвяхами або замками, в документах пишуть, що це складний програмний комплекс з ЧПУ для верстатів. Реально ж тільки «випусковий-оформлюючий митник» знає, що там були цвяхи ...
Посилку оцінюють у 60 млн. грн, тому що «продукт» української інноваційної промислової політики дуже «важливий» для наших експортних можливостей. «Прогнати» 60 млн. грн. через Прибалтику і «закрити» надходження грошей за «Лівий експорт» - Для конвертаційних центрів а-ля Клименко - Без проблем. В результаті у експортера утворюється кредит з ПДВ - 10 млн. грн .. При правильній постановці питання в наступному кварталі експортер їх отримає з бюджету ... Витрати мінімальні: тільки хабарі в митниці і податкової ...
З цим вже зіткнулися багато реальних експортерів. Яких сьогодні примушують оформлятися через «модних» для «мийки» ПДВ. Пояснюють, що «ви все одно ПДВ у держави не отримаєте. А ми отримаємо і кинемо вам кісточку ..., а НЕ захочете, взагалі ніхто документи у вас не візьме ».
Залишається додати, що Митна служба сьогодні налічує майже 20 000 «бійців». Нескінченні відділи контролю, боротьби з контрабандою, аналізу ризиків, митної роботи та інших.
А по суті вся ця гоп-компанія просто відбирає у населення України митними поборами гроші з імпорту та експорту і розподіляє собі «на кишеню ». Нахабно вимагаючи для свого ж змісту гроші ще й з бюджету.
Джерело: argumentua.com
Разом з цим читають: Державна митна служба України
Усі права захищено © 2008 - 2013 Слуга Народу
